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Singular Logistics: Transportadores aéreos inteligentes

"El sistema de transporte de cargas de Singular Logistics, está basado en una electrovía con carros independientes. Todos los carros equipan un sistema de inteligencia artificial que les permite moverse de forma autónoma".
Con esta información se introduce un diseño que rompe el statu-quo de productos de este tipo al proporcionar un sistema inteligente y asequible. El diseño mecánico ha sido realizado íntegramente con Alibre.

El diseño inteligente es simple, funcional, elegante

El grupo Singular tiene ya una larga trayectoria con el uso de Alibre. Lo han utilizado también el el proyecto del Flyox (ver Singular Aircraft Flyox). Flyox es el mayor drone anfibio hasta la fecha. El disponer de un software de diseño mecánico competitivo y a mucho menor precio que la competencia es importante. Ha hecho posible en el grupo Singular una gran riqueza de diseños en poco tiempo. Ha hecho posible el participar a más diseñadores y disponer de su propia herramienta. Ha involucrado de forma más directa a ingenieros.

Pero disponer de la herramienta adecuada no basta para hacer buena ingeniería. Además hay que tener ideas, hay que experimentar, hay que saber plasmarlas, hay que realizar prototipos. Este artículo pretende ser un homenaje a la capacidad de diseño y el genio de Luis Carrillo y su equipo en Singular. Y no un listado de virtudes del software Alibre que han utilizado.

Carro

Cuando Josep Ventura (responsable del proyecto de Logistics) me envió fotos, detalles y los conceptos que estaban desarrollando me quedé muy impresionado. En las empresas pequeñas las cosas siempre tienen unas grandes dosis de pasión. Pasión por las ideas, pasión por la forma de llevarlas a cabo. El diseño tiene que ser necesariamente funcional, atractivo, simple. No hay un número ingente de clientes esperando la nueva actualización: los clientes se tendrán que crear desde cero. Es una batalla a vida o muerte. La gente se deja horas, sueño, gripes, fines de semana... da todo lo que tiene. Y se nota.

No sé si será la solución definitiva para logística de almacenes. Lo que estoy seguro es que se tendrá en cuenta. Compite con monstruos enormes y carísimos. Frente a todo eso un diseño simple, inteligente, combinando de forma excelente un diseño mecánico y un concepto de control.

Mecánica y control se dan la mano

En un artículo reciente de ASME he leído los problemas que surgen de la excesiva especialización de los ingenieros y los problemas de integración en equipos de diseño. Los eléctricos y los mecánicos son como dos líquidos inmiscibles de los que no se puede esperar comprensión ni colaboración. Cuando algo falla siempre es "el otro". Si uno habla con los mecánicos éstos se sienten orgullosos de su diseño, su tolerancia, sus materiales, sus acabados,.. ELLOS son los que realmente DISEÑAN. Y viceversa: cuando se habla con la gente de control realmente son ELLOS los que dan vida funcional, los que entienden los complejos algoritmos, los PLCs, los leds,... Ellos no son "el diseño", pero sin ellos nada se movería.

Pero hay un mundo intermedio. Una difusa frontera en la que el ingenio puede ser determinante encontrando un punto de apoyo entre la mecánica inteligente y el control (también inteligente). Si ambos están al mismo nivel el producto es realmente sorprendente. ¿O no fue sorprendente el SEGWAY? Hoy ya estamos acostumbrados a controlar un vehículo de una rueda con el simple concurso de inclinarnos hacia delante. Pero hubo un tiempo en que eso no era así.

Si habéis sido seducidos por la web de Singular Logistics habréis leido que los carros aéreos son inteligentes, ellos deciden a dónde van y hacen el cambio de rail de forma autónoma. Para eso utilizan unos brazos auxiliares al mecanismo de rodaje por el carril. Una solución simplemente genial. La conectividad inalámbrica hace posible estas cosas. Los robots pueden ir colgados en lugar de circular por el suelo. Una buena explicación la podéis encontrar en este video de youtube: https://youtu.be/71j6nGWaTKE

Motor con foto de Alibre

Aprender de los grandes pero aplicarlo a otra escala

Para hecernos una idea de la diferencia de tamaño y complejidad he buscado en la web imágenes de sistemas de transporte aéreo. He encontrado varios utilizados en automoción en la cadena de montaje. Por ejemplo el siguiente de DEMAG.

Demag gran sistema
Y a continuación uno de los carros de Singular Logistics. Aunque hay similitudes de concepto y los pesos que soporta el carro son muy distintos, si que puede dar una idea de concepto del carro y los accionamientos.
Aprender siempre ha sido importante. Pero para aprender hay que entender, hay que "saber aprender", hay que tener una experiencia previa que predisponga la mente a encontrar soluciones nuevas a problemas antiguos. No se trata de recopilar cosas en la mente y reproducirlas, de lo que se trata es de crear nuevas cosas.

Sistema Singular

Sacarle el máximo partido a los recursos de diseño (los medios ya no son el problema)

Como bien expresaba Gustavo Entrala (en Inspirinas, hoy dia 30ene2019), "ya no hay excusa para empezar con los proyectos creativos que tenemos en mente". Él se refería a hacer una película que lanza ahora NETFLIX con un Iphone8. Merece la pena el artículo.

Yo lo trasladaría al campo de la ingeniería: ya no hay excusa para no lanzarse a diseños mecánicos complejos: las herramientas de diseño ya tienen un precio y una capacidad que ni hubiéramos soñado hace años. No hace mucho "para hacer un avión" era necesario comprar CATIA (no menos de 15,000€ una licencia). Y vimos como una revolución la llegada de SolidWorks a un precio de 9000€ (¡la mitad!). Y hoy el grupo Singular hace aviones con un software de 2000€. Ya no hay excusa.

Estos días alibre está publicando su Design Contest 2018, en el que usuarios pueden votar libremente. A pesar del gran número de diseños de maquetas no debería pasar desapercibido el hecho de que hay empresas de peso que realizan diseños de gran envergadura con Alibre. Es más, un sector tan dinámico como el maquetismo lo que nos está diciendo es que mucha gente libremente ha elegido Alibre para su trabajo personal. No hay un condicionante o una imposición más allá de la economía y los resultados. Alibre funciona. Resuelve.